В понедельник, в 17 часов 30 минут, днем на пересечении улицы имени Орджоникидзе и проспекта Энтузиастов в Заводском районе, всего в одной остановке от конечного пункта, неожиданно загорелся троллейбус пятнадцатого маршрута. К счастью, немногочисленные пассажиры и водитель смогли вовремя покинуть троллейбус и не пострадали.

Прибывшие на место происшествия три пожарных расчета (три машины и 9 пожарных) потушили охваченный пламенем троллейбус. Площадь возгорания составила 30 квадратных метров. На месте пожара работали также милиция, «скорая помощь» и специалисты из горсвета.

Как выяснилось, причиной пожара стала неисправность системы механизмов и узлов транспортного средства.  Директор Кировского троллейбусного депо МУПП «Саратовгорэлектротранс» Шамиль Абляев настолько был расстроен небывалым ЧП с принадлежащей его депо «рогатой» машиной, что, используя площадную брань, потребовал от журналиста нашего агентства «никогда больше сюда не звонить».   

Можно только удивляться тому обстоятельству, что полностью сгоревший троллейбус не относился к разряду изношенных, каких в МУПП довольно много. По официальным данным, саратовские троллейбусы и трамваи в прошлом году имели высокую степень изношенности: из 249 трамвайных вагонов 205, или 82,3 процента, выработали срок эксплуатации, из 187 троллейбусов 98 изношены полностью. Степень износа трамваев в среднем 54,8 процента (в 2007 году – 98,2 процента), троллейбусов – 64,2 процента (66 процентов), контактной сети – 72,1 процента (70,5 процента), трамвайного пути – 82,6 процента (80,8 процента). Эта печальная статистика свидетельствует о высокой степени опасности поездок в саратовских троллейбусах и трамваям и по трамвайным путям, которые во многих местах просто проваливаются в землю. Можно только удивляться, что подобные происшествия не случались раньше и в большем количестве.

Однако вместо того, чтобы уделять свое пристальное внимание обновлению подвижного состава, контактной сети и путей для троллейбусов и трамваев, руководство «Саратовгорэлектротранса» во главе с генеральным директором Робертом Виньковым и его заместителем доктором социологических наук, профессором Павлом Кузнецовым несколько лет назад стало усиленно создавать нездоровую конкуренцию… своим же трамваям и троллейбусам и заниматься перевозками газелями, отбирая потенциальных пассажиров трамваев и троллейбусов, а с нынешнего года, благодаря стараниям членов городской конкурсной комиссии по отбору перевозчиков, и автобусами, грубо нарушая тем самым устав своего предприятия, не предусматривающего перевозки автобусами. Если местные власти будут и дальше потакать и попустительствовать вышедшему за рамки своих полномочий руководству «Саратовгорэлектротранса», то можно ожидать, что оно  полностью забросит горэлектротранспорт и перейдет на автобусы, а потом и такси, а там, глядишь, займется и  воздушным транспортом.