Новое пролетное строение установлено вместо демонтированного старого, построенного в 1940 году двухпутного металлического железнодорожного моста через реку Аткара на перегоне Аткарск – Капеллы на участке большой интенсивности движения поездов Саратов – Москва, где в среднем в сутки проходит 15 пар пассажирских и 23 пары грузовых поездов.

 - Установленное новое пролетное строение моста длиной 27 метров, шириной 4,5 метра и весом 44 тонны легче и тоньше прежнего, высота всего 2 метра, - отмечает главный инженер Аткарской дистанции пути Дмитрий Пантелеев. - Установив его, мы уложили на него плиты безбалластного мостового полотна вместо деревянных брусьев.

В демонтаже старого пролета по нечетному пути железнодорожного моста участвовал специально вызванный 120-метровый консольный кран Московского ЗАО «Спецмостотрест». Новый пролет доставили по четному пути на специальной платформе-транспортере для перевозки длинномерных грузов. На проведенные работы было выделено 19 миллионов рублей. В 2010 году продолжатся работы по установке пролетного строения уже по четному пути.