Днем в четверг на юбилейном, пятидесятом заседании постоянной комиссии по промышленности, транспорту, связи, торговле депутаты Саратовской городской Думы рассмотрели четыре вопроса, однако ни один из них не был представлен к голосованию и принятию в окончательном виде и требовал дополнительной проработки и согласования с городской администрацией.

Три вопроса касались всех жителей города, точнее, всех тех, кто пользуется пассажирским транспортом и вынужден ожидать его в остановочных павильонах, если, правда, таковые имеются, или «снимает» для своего автомобиля место на платной стоянке, ждет улучшения экологической обстановки в городе, а один – локальный, о газификации жилых, преимущественно частных домов в Заводском районе. На включении в повестку заседания пятого вопроса настаивал депутат Александр Гришанцов, показавший своим коллегам по депутатскому корпусу официальное заключение специалистов торгово-промышленной палаты, проанализировавших деятельность бывшего начальника городского транспортного управления Андрея Иващенко, однако депутаты пришли к выводу, что, поскольку этот документ они видят впервые и его не рассматривали, то нет необходимости спешить давать какие-то оценки, и потому согласились с предложением ведущего заседание председателя этой комиссии Анатолия Серебрякова не торопиться и включить вопрос в повестку следующего заседания.        

Из трех вопросов первой части повестки заседания два касались транспорта. Вопрос о ходе выполнения городской администрацией решения постоянной комиссии от 19 марта этого года «О состоянии остановочных павильонов, конечных остановочных пунктов общественного транспорта и создании санитарно-бытовых условий для водителей» обсудили быстро, несмотря на то, что подавляющее большинство павильонов находится в плохом состоянии. Как заметил руководитель рабочей группы Андрей Иващенко, 234 остановки распределены по районам, никто из администраций не знает, что с этими объектами делать, на их содержание нужно около 6 миллионов рублей, но в бюджете средства не заложены, 200 павильонов требуют замены. Не поддерживается предложение прикреплять к остановочным павильонам маленькие торговые предприятия, однако эта мера не панацея – как было замечено, в Саратове наблюдается перенасыщение торговых предприятий в центральных и окраинных районах и едва ли какой предприниматель возьмется присоединять к остановочному павильону новый, заведомо убыточный магазин. В результате непродолжительных споров вокруг этого устаревшего и не решаемого властями вопроса депутаты пришли к выводу о необходимости провести инвентаризацию всех павильонов. Что это в итоге даст, если нет денег, никто не понял.

Другим «транспортным» стал вопрос о подготовке администрацией Саратова предложений по созданию в городе стоянок автомобильного транспорта. Собственно, последовало одно предложение: на основе того, что, как ожидается, у владельцев 17 стоянок срок аренды земельных участков заканчивается, Иващенко предложил новые договоры с ними не заключать, землю передать в муниципальную собственность, устроить на крупном участке штрафную автостоянку и передать на баланс  транспортного управления. Надо признать, постигший все азы автомобильного бизнеса господин Иващенко и тут «тянет» выгоду в пользу своего бывшего муниципального учреждения. Но реализация этого предложения столь же туманна, как туманны сведения о реальном количестве стоянок в городе. Как было замечено, в Саратове сейчас 64 стоянки с выделенными городской администрацией участками, сколько же их всего, неизвестно, поскольку нет информации от комитета по управлению имуществом. Что же мешало членам комиссии заранее получить такие сведения и когда же они ими будут располагать, осталось неизвестно. В результате и этот вопрос не прошел окончательной проработки и едва ли будет проработан в ближайшее время: по замечанию Гришанцова, срок окончания проектирования новых стоянок истек семь месяцев назад.

В подобном, «подвешенном» состоянии находился и вопрос о проекте ведомственной целевой программы «Газификация жилых домов в городе Саратове на 2010 – 2011 годы». Во многом потому, что и на его решение нет денег в бюджете, каких-то там, навскидку, предположительно, 6,8 миллиона рублей, но при реализации проекта может понадобиться больше, сколько – никто пока не ведает, отчего поступившее предложение включить эти средства в городской бюджет на будущий год не прошло: надо включать только реальные суммы, а пока они – предположительные. Потому неизвестно, когда жители отдаленных, позабытых-позаброшенных и не охваченных газификацией поселков Шарковка, Увек и Лесопильный в Заводском районе получат в свои частные дома голубое топливо. Если депутаты и администрация такими усилиями будут решать проблему, то, наверное, не очень скоро, если вообще когда-нибудь расстанутся с печным отоплением и прикоснутся к цивилизации.   

На обсуждение вопроса «О создании муниципального учреждения «Экология города» ушло меньше всего времени. После сообщения председателя профильного комитета администрации города Николая Никитина и внесения им двух текстовых корректировок в проект  депутаты дружно решили: этому учреждению быть! Вот только неизвестно, позволит ли оно действительно оздоровить тяжелую экологическую обстановку в городе? Неизвестно всем, одни лишь депутаты верят в его полезность.  

Информационное агентство «Местное время. Саратов»